Poljoprivredni traktorOsnovne komponente uključuju prenosnu sustav, elektroenergetski sistem, upravljački sistem itd.
Sledeće uvodi njihovoPrincipi rada i tehnološki proboj:
Prenosni sistem
Princip rada
Sinhronizer:Koristi trenje sinhronizacijskog prstena da bi se zupčanici postavili da budu povezani s istim rotacijskimbrzina, na taj način ostvaruju glatko premještanje i izbjegavanje udara u prebacivanju.
Pokretanje snage:Obično uključuje hidraulički sistem upravljanja.Radom upravljačke ručice ili tipkom hidraulički sustav gura preokret za realizaciju prebacivanja između naprijed i nazad, omogućavajući tegljaču da promijeni smjer bez prekida prijenosa snage.
Power - Prebacivanje:Sastavljen od elektroničke upravljačke jedinice (ECU) i aHidraulički sistem, Može nadgledati radni status traktora.
ECU automatski prilagođava brzinu prema opterećenju iZahtevi za brzinuDa biste postigli funkciju automatskog odabira najboljeg zupčanika tijekom procesa vožnje traktora.
Kontinuirano varijabilni prijenos (CVT):U traktoru, CVT obično realizira prilagođavanje omjera prijenosa promjenom kontaktnog područja dvije konusne površine, koje mogu kontinuirano podesiti prijenosni odnos.
Tehnološki proboj
Multi - Ploča Multi - Grupna mokra spojka:Gustina zakretnog momenta povećana je za više od 200% u usporedbi s tradicionalnim suhim kvačilom za sušenje jednostruka -, povećan je toplinski kapacitet, a efikasnost disipacije topline povećava se za 3 puta.
Život servisa produžava se za 5 puta na više od 5000 sati. Elektro {- hidraulična proporcionalna precizna kontrola je usvojena, a preciznost kontrole tlaka doseže ± 0,02MPA, što je 10 puta veće od mehaničkog tipa.
Multi - Layer planetarna tehnologija gniježđenja:Gustina snage se povećava. Na primjer, gustoća snage tri - planetarna konstrukcija složene jedinice može dostići 210kW / l. Raspon odnosa prijenosa se proširuje.
Ukupni omjer prijenosa FENDT 1000 VARIO mjenjača proširen je na 36,7: 1. Vibracijsko ubrzanje je smanjeno za 73% od 15 g do 4G, a buka zupčanika je smanjena za 8DB (a).
Elektroenergetski sistem
Princip rada
Dizelski motor:Dizelski motor usisava u zraku, komprimira zrak tokom kompresije kako bi se njegova temperatura i rast pritiska, dizelsko gorivo izgorilo i izlaže ispušni plin tokom izduvnog udara, pretvarajući unutrašnju energiju goriva u mehaničku energiju da bi se osigurala energija za mehaničku energiju.
Tehnološki proboj
Tehnologija smanjenja emisija:Da bi se zadovoljili stroži standardi emisije, dizel motori stalno poboljšavaju tehnologiju sagorijevanja, poput usvajanja uobičajene tehnologije ubrizgavanja željeznica kako bi se ubrizgavanje goriva preciznije, poboljšala efikasnost izgaranja i smanjenje emisije zagađivača poput dušičnih oksida i čestica.
Energy - Spremanje tehnologije:Primjena tehnologije turbo-punjenja i međuhladnjaka može povećati zapreminu zraka u usis motora, poboljšati izlaznu snagu i uštedu goriva motora.
Kontrolni sistem
Princip rada
Inteligentni upravljački sistem:Opremljen je gustom senzornom mrežom koja može prikupiti ključne parametre kao što suHidraulička temperatura ulja, pritisak, status kvačila i brzina izlaznog osovine u stvarnom - vrijeme.
ECU je inteligentna jezgra koja koristi više - jezgro i namjenski algoritam za kontrolu za obradu tokova podataka iz motora, hidrauličkog sustava, poljoprivrednih alata i operacija sučelja.
Tehnološki proboj
Autonomna navigacijska tehnologija:U kombinaciji sa tehnologijama kao što su GPS i RTK, traktori mogu postići autonomnu navigaciju.
Na primjer, Traktor John Deere može planirati optimalni rad operacije prema poljskoj mapi i potrebama rada i automatski se vozi duž rute.
Integracija IOT-a i velike tehnologije podataka:Kroz internet stvari tehnologiju, traktori mogu prenijeti podatke poput vlastitih performansi i uvjeti tla na oblačnu platformu.
Velika tehnologija analize podataka može mititi vrijedne informacije iz ovih podataka, poput predviđanja prinosa usjeva i dijagnosticiranje neuspjeha traktora unaprijed.
