Kako koristiti traktor ljeti

Ljeti je visoka temperatura, a traktor radi u okruženju visoke temperature. Posebnu pažnju treba obratiti na sljedeća pitanja.
1. Budite oprezni pri rukovanju "kuhanjem". Kad voda za hlađenje "proključa", budite oprezni. Ispravan način za rukovanje je: pokrenuti motor na srednjoj brzini, otvoriti poklopac hladnjaka, pustiti vrući zrak, pričekati da se ohladi, a zatim polako dolijevati hladnu vodu. Prilikom otvaranja poklopca hladnjaka, rukovalac treba stajati u položaju prema vjetru i ne okrenuti se prema ulazu vode kako bi se izbjegao opekotine od raspršene vodene pare visoke temperature.
2. Održavajte sistem za hlađenje čistim Prije dolaska ljeta, sistem za hlađenje treba temeljno ukloniti kamenac i očistiti kako bi pumpa za vodu i cijevi za vodu radijatora bili neometani kako bi se osigurala normalna cirkulacija rashladne vode. Osim toga, korov i druge predmete pričvršćene za površinu radijatora treba na vrijeme ukloniti.
3. Spriječite curenje vode. Do curenja vode u sistemu za hlađenje često dolazi na rukavcu vratila vodene pumpe. U ovom trenutku na odgovarajući način zategnite kompresionu maticu zaptivke za vodu. Ako je neefikasna, to znači da je pakovanje pokvarilo i da ga treba na vrijeme zamijeniti. Pakovanje se može namotati azbestnim užetom obloženim grafitnim prahom.
4. Obratite pažnju na zategnutost pojasa. Ako je remen ventilatora previše labav, lako se proklizava, što dovodi do pada brzine ventilatora i pumpe za vodu i nedovoljne sile vjetra. Ako je remen ventilatora previše zategnut, opterećenje ležaja je preveliko, što dovodi do većeg trošenja i povećane potrošnje energije. Opći zahtjev je: kada se palac pritisne na sredinu pojasa, pojas se savija u rasponu od 10 mm do 15 mm. Ako je previše labav ili preusko, treba ga na vrijeme podesiti.
5. Pravilna upotreba termostata. Termostati su automatski (kao što su termostati) i ručni (kao što su termoizolacione zavese i roletne). Neki vozači misle da što je temperatura vode niža, to bolje ljeti, pa često skidaju termostat. To će značajno produžiti vrijeme predgrijavanja motora i ubrzati habanje dijelova pri pokretanju hladnog automobila. Zbog toga ljeti ne treba skidati termostat. Termoizolacione zavese i roletne služe za podešavanje količine vazduha koji prolazi kroz radijator. Termoizolacione zavese ljeti uglavnom nisu potrebne, a roletne treba postaviti iu potpuno otvoren položaj.
6. Ispravan izbor goriva Ljeti je visoka temperatura i može se koristiti dizel sa višom tačkom smrzavanja, a mora se osigurati ispravnost ugla napredovanja dovoda goriva. Osim toga, posebnu pažnju treba posvetiti sprečavanju curenja ulja u sistemu za dovod goriva, jer curenje ulja ne samo da uzrokuje rasipanje ulja, već može izazvati i požar. Pored dizela, kao ljetne marke prema propisima treba odabrati i mazivo ulje i mast. Neki traktori imaju ventile za regulaciju temperature ulja. Prilikom promjene godišnjih doba radi održavanja, reverzni ventil treba okrenuti u položaj u kojem ulje teče u uljni radijator.
7. Obratite pažnju na održavanje baterija. Ljeti se voda u elektrolitu akumulatora lako isparava, a posebnu pažnju treba obratiti na kontrolu nivoa tečnosti u akumulatoru. Normalan nivo tečnosti treba da bude 10 mm do 15 mm viši od ploče. Gustoću elektrolita baterije treba smanjiti prema potrebi. Otvore za ventilaciju na poklopcu otvora za punjenje treba više očistiti. Privremeno neiskorišćene baterije treba čuvati na hladnom i provetrenom mestu.
8. Protiv blokade pare goriva Što je temperatura veća, to brže isparava i lakše je stvoriti blokadu pare u krugu ulja. Stoga, filtar goriva treba čistiti na vrijeme ljeti kako bi kruženje ulja bilo neometano; mokra krpa se može staviti na pumpu za gorivo tokom vožnje, a voda se može redovno prskati kako bi se održala vlažna i smanjilo stvaranje blokade zraka. Kada sistem za gorivo stvori blokadu vazduha, vozilo treba odmah zaustaviti da se ohladi, a uljni krug treba napuniti gorivom pomoću ručne pumpe za ulje.
9. Spriječite eksploziju motora. Eksplozija uzrokovana pregrijavanjem motora povećat će trošenje gornjeg dijela cilindra za 3 do 5 puta. Stoga, naslage ugljenika u komori za sagorevanje, glavi ventila itd. treba temeljno ukloniti; dovod goriva i vrijeme dovoda goriva treba provjeriti i prilagoditi kako bi se spriječila eksplozija.