Motor traktoraje njegov osnovni izvor energije, koji direktno određuje njegovutraktoravučni kapacitet, radna efikasnost i ekonomičnost goriva.
Dizel motori su trenutno glavni, a tehnološki razvoj se i dalje fokusira na snagu, ekološku prihvatljivost i pouzdanost.
I. Osnovni tipovi i karakteristike traktorskih motora
Trenutno su dizel motori dominantni tip motora u traktorima, s malim brojem novih energetskih modela u pilot fazi. Različiti tipovi su prikladni za različite izlazne snage i radne scenarije.
Dizel motor (mainstream tip)
Prednosti: Visok omjer kompresije (obično 16:1-22:1), velika rezerva obrtnog momenta i odlična ekonomičnost goriva čine ih pogodnim za dugotrajan-rad sa velikim opterećenjem traktoras (kao što je oranje i povlačenje teških oruđa). Dizelsko gorivo se lako skladišti i ima nižu cijenu od benzina.
Klasifikacija: Na osnovu broja cilindara, traktori se mogu kategorizirati kao jednocilindrični, dva- i višecilindrični (četvorocilindrični, šestocilindrični, -). Jednocilindrični motori (5-20 konjskih snaga) su pogodni za male traktore, prvenstveno se koriste u planinskim područjima i voćnjacima.
Više-motori (20-300 konjskih snaga) su pogodni za srednje- do velike- traktore, nudeći stabilniju snagu i služe kao oslonac za velike operacije.
Novi energetski motori (nastajuće vrste)
Električni motori: Napajani litijumskim baterijama, ovi motori nude nultu emisiju i nisku razinu buke, što ih čini pogodnim za operacije na kratkim{0}}poljima (kao što su staklenici i voćnjaci).
Međutim, njihov raspon je relativno kratak (obično 8-12 sati). Trenutno su uglavnom pogodni za male traktore od 20-50 konjskih snaga. Oslanjaju se na tehnologiju brzog punjenja i zamjene baterija kako bi poboljšali svoju praktičnost.
Motori sa vodoničnim gorivnim ćelijama: Ovi motori proizvode električnu energiju reakcijom vodonika i kisika za pogon motora. Nude veći domet od električnih motora (do 15-20 sati) i mogu se brzo napuniti gorivom (10-15 minuta). Međutim, troškovi skladištenja i transporta vodika su visoki i koriste se samo u oglednim farmama i tek treba da budu široko prihvaćeni.
II. Ključni pokazatelji performansi traktorskih motora
Kada kupujete ili procjenjujete traktor, fokusirajte se na sljedeće pokazatelje kako biste bili sigurni da je motor prikladan za vašu primjenu. Parametri snage
Nazivna snaga: odnosi se na maksimalnu izlaznu snagu motora pri nazivnoj brzini (jedinica: kilovati (kW) ili konjske snage (KS), 1 KS ≈ 0,735 kW). Ona direktno određujeradni kapacitet traktora.Na primjer, motor od 50 kW (otprilike 68 KS) može povući 2-metra-širok rotacionu frezu, dok motor od 100 kW (otprilike 136 KS) može vući kombajn širok 4 metra.
Nazivna brzina: Brzina pri kojoj motor daje nazivnu snagu (obično 2000-2800 o/min). Previše velike brzine mogu ubrzati habanje motora, dok pretjerano male brzine mogu rezultirati nedovoljnom izlaznom snagom.
Performanse obrtnog momenta
Maksimalni obrtni moment: Maksimalni obrtni moment koji motor može da proizvede. Što je veći obrtni moment, to je traktor sposobniji za rukovanje iznenadnim opterećenjima (npr. manja je vjerovatnoća da će zaglaviti prilikom oranja tvrdog tla).
Odnos rezerve obrtnog momenta: Razlika između maksimalnog obrtnog momenta i obrtnog momenta pri nazivnoj snazi (obično veća od ili jednaka 20%). Veći omjer rezerve ukazuje na bolju prilagodljivost snage motora, sprječavajući često mijenjanje brzina ili zastoj tokom rada.
Zaštita životne sredine i indikatori potrošnje goriva
Standardi emisije: Trenutno su glavni globalni standardi Euro V i Kina IV (Kina će implementirati Kinu IV počevši od 2022.). Viši standardi emisije rezultiraju nižim emisijama azotnih oksida i čestica iz izduvnih gasova motora, čime se usklađuju s politikama zaštite okoliša i sprječavaju ograničenja u korištenju starijih, ne-usaglašenih modela.
Stopa potrošnje goriva: Ovo se odnosi na potrošnju goriva po jedinici izlazne snage motora (jedinica: g/kW·h).
Visok{0}}kvalitetni traktorski motori obično imaju potrošnju goriva od 210-240 g/kW·h. Manja potrošnja goriva znači niže dugoročne operativne troškove.
Na primjer, motor od 100 kW može smanjiti potrošnju goriva za 1-2 litre na sat, štedeći hiljade juana na 1.000 sati rada godišnje.
Trendovi tehnološkog razvoja traktorskih motora
Sa napretkom zelene i inteligentne poljoprivrede, tehnologija traktorskih motora prolazi kroz nadogradnju u tri ključna područja:
Efikasnost i minijaturizacija: Turbo punjenje i-common rail tehnologija visokog pritiska (pritisci ubrizgavanja dostižu 1800-2000 bara) povećavaju gustinu snage motora.
Na primjer, snaga od 100 kWučinak koji je ranije zahtijevao 6-cilindarski motor sada se može postići s 4-cilindričnim motorom, smanjujući veličinu i težinu motora i čineći ga pogodnim za manje traktore.
Inteligentna kontrola: Integrisane elektronske kontrolne jedinice (ECU) prate brzinu motora, temperaturu, pritisak ulja i druge podatke u realnom vremenu, automatski prilagođavajući vreme ubrizgavanja i zapreminu radi optimizacije potrošnje goriva. Neki modeli mogu prenijeti podatke putem Interneta stvari (IoT) radi daljinske dijagnoze kvara.
Ubrzavanje zamjene nove energije: Električni motori postepeno poboljšavaju svoj domet (kroz litijumske baterije-velikog kapaciteta i tehnologiju brzog-punjenja), dok motori sa vodoničnim gorivnim ćelijama prevazilaze sigurnosne i troškovne izazove skladištenja vodonika.
U narednih 5-10 godina, novi energetski motori će postepeno zamijeniti tradicionalne dizel motore u malim traktorima ispod 50 konjskih snaga.
