Održavanje a40HP Četiri - kotač 4x4 dizel mini traktor je kritičan za osiguranje svog dugog radničkog vijeka, stabilne performanse i smanjene stope kvara. Održavanje treba slijediti načelo "redovno, hijerarhijsko i ciljano", koje pokrivaju svakodnevne provjere, periodično održavanje (satnice / kilometraže-) i ključna njega komponente.
Ispod je detaljan, podrazumvani vodič za održavanje:
1. Dnevno pre - Provjere rada (5-10 minuta prije pokretanja)
Dnevne provjere su prvi redak odbrane od naglih neuspjeha. Usredotočite se na "nivoi tekućine, mehanička čvrstoća i sigurnosne komponente":
Inspekcija nivoa tekućine
Motorno ulje: Izvucite ulje za ulje, obrišite ga čistim, ponovo ga ponovo uklonite i izvucite ga ponovo. Razina ulja treba biti između oznaka "min" i "max" na dipćiku. Ako nisko, dodajte isti razred dizel motornog ulja (npr. CF -4 15 W-40 za opće uvjete; prilagodite viskoznost zasnovanu na temperaturi: 5W-30 za hladne površine, 20W-50 za visoke temperature).
Rashladno sredstvo: Provjerite nivo rashladne tečnosti u rezervoaru za proširenje radijatora (ili radijatoru). Treba biti 2-3 cm ispod otvora spremnika. Koristite sredstvo za uklanjanje smrzavanja (ne čistu vodu) kako biste spriječili kuhanje ljeti i smrzavanje / koroziju zimi.Dopunite se s istim tipom rashladne tečnosti ako je niska.
Dizelsko gorivo: Provjerite ima li rezervoar za gorivo dovoljno dizela (najmanje 1/4 kapaciteta rezervoara). Odvod vode i sediment iz ventila za odvod vode za vodu (otvorite ventil dok očistite dizel ne izlazi) kako biste izbjegli blokade sistema za gorivo ili oštećenje ubrizgavanja.
Hidraulično ulje: Provjerite hidraulički nivo ulja kroz staklo (ili diptiti) hidrauličkog rezervoara za ulje. Razina bi trebala biti na 2/3 vidno stakla kada je hidraulički sistem u položaju "neutralna". Koristite ulje koje zadovoljava specifikacije traktora (npr. ISO VG 46 ili 68).
Mehanički i sigurnosni čekovi
Gume: Pregledajte pritisak prednjeg / zadnjeg guma (pogledajte naljepnicu proizvođača - obično 180-220 kPa za prednje gume, 250-300 kPa za stražnje gume). Provjerite pukotine, ispupčene ili ugrađene krhotine (uklonite kamenje / nokte kako biste izbjegli probote). Zategnite labave matice gume s momentom ključem (slijedite navedeni obrtni moment, obično 80-120 N · m).
Pojasevi i lanci: Provjerite pojas ventilatora motora, remen alternatora i lance prijenosa (ako su opremljeni) za stezanje: pritisnite remen sa prstom (10-15 N silom) da biste omogućili otklon od 10-15 mm.
Zamijenite pojaseve pukotinama, pogubljenjem ili istezanje; Podmažite lance sa litijumskim - na bazi masnoća.
Sigurnosne komponente: Ispitajte ručnu kočnicu (povucite ga potpuno - Traktor se ne smije kretati na padini od 15 stepeni) i nožnu kočnicu (Osigurajte glatku operaciju i bez nenormalnog buke). Provjerite sigurnosni pojas operatera, sigurnosni okvir (ROPS) i svjetla (prednja svjetla, signali za okretanje) za oštećenja ili kvarove.
2. Periodično održavanje (na osnovu radnog vremena ili kilometraža)
Periodično održavanje podijeljeno je u kratak - termin (50- 100 sati), srednje {- termin (200-300 sati) i dugoročno (500-1000 sati) ciklusa. Slijedite priručnik proizvođača za tačne intervale (prilagodite za oštre uslove: npr., Dusty / Muddy okruženje zahtijevaju češće održavanje).
1. Kratko - termin održavanje (svakih 50-100 radnih sati)
Zamijenite filter motornog ulja: zamke filtra za ulje nečistoće; Začepljeni filter smanjuje protok ulja i ubrzava habanje motora. Koristite originalne ili ekvivalentne filtere (odgovaraju modelu, npr. Za Quanchai 4B2-40 motore). Zamijenite filter prilikom promjene motornog ulja.
Očistite filter za zrak: Filter za zrak sprečava ulazak prašine u motor (kritično za dizel motore). Za suhe - tipa filtera: Dodirnite lagano filtriranje elementa da biste uklonili prašinu (ne perite vodom); Za ulje - filtre za kadu: Zamijenite ulje i očistite element. Ako je filter jako zaprljan (vidljiva prašina na unutrašnjoj površini), zamijenite ga odmah.
Podmažite pokretne dijelove: Nanesite mast na temelju litijuma (NLGI 2) na:
Upravljački spojevi (šipke za kravate, kuglične spojeve);
Tri - točkasti igle i podizanje ruku;
Glavčine na kotačima (izvadite poklopac prašine, ubrizgavajte mast dok se ne prelijeva nova mast);
Prijenosne veze.
2. Srednje - termin održavanje (svakih 200-300 radnih sati)
Zamijenite hidraulično ulje i filter: Vremenom, hidraulično ulje razgradi (oksidacija, kontaminacija) i gubi viskoznost, smanjujući efikasnost sistema za podizanje (npr. Pokret za podizanje). Otisnite staro ulje, čistite rezervoar za ulje (obrišite lintom - slobodnom krpom) i zamijenite hidraulički filter za ulje prije dodavanja novog ulja.
Pregledajte sistem goriva:
Rastavite i očistite rezervoar za gorivo (uklonite sediment sa dna);
Provjerite linije za gorivo za pukotine ili curenja (zamijenite oštećene crijeve);
Pregledajte ubrizgavač (ako motor ima slabu snagu, crni dim ili neujednačeno praznjenje, imaju profesionalni test i podesite tlak ubrizgavanja).
Provjerite sistem hlađenja:
Očistite jezgru radijatora (koristite komprimirani zrak ili meku četkicu za uklanjanje prašine / travne kašike - blokirani radijatori uzrokuju pregrijavanje);
Pregledajte creva za hlađenje i pumpu za vodu za curenja (zamijenite pukotine crijeva; Provjerite brtvu pumpe za vodu za kapljenje).
3. Dugo - termin održavanje (svakih 500-1000 radnih sati)
Remont motora (ključne čekove):
Pregledajte klirens ventila (koristite mjerač raspoloženja za podešavanje proizvođača proizvođača - npr. 0,25-0,30 mm za usisne ventile, 0,30-0,35 mm za ispušne ventile);
Provjerite klipno trošenje (ako motor opekoti ulje - plavi dim iz ispuha - ili ima nisku kompresiju, zamijenite prstenove);
Očistite EGR ventil (ako je opremljen) kako biste spriječili da se ugljik nakuplja (uobičajeno u emisiju - kompatibilnim motorima).
Usluga prenosa i osovina:
Ocijedite i zamijenite prijenosno ulje (koristite zupčani ulje, npr. GL -4 85 W-90) i diferencijalno ulje;
Pregledajte prenosni zupčanike i ležajeve za nenormalno trošenje (slušajte za brušenje zvukova tokom rada - ako prisutne, rastavljaju i popravljaju);
Zategnite vijke prednjeg / zadnje osovine (labavi vijci uzrokuju vibraciju i oštećenje kućišta osovine).
Pregledajte električne komponente:
Provjerite bateriju (očistite terminale žičanom četkom; nanesite naftni mliječ za sprečavanje korozije);
Ispitajte izlazni napon alternatora (treba biti 13,5 - 14,5 V kada motor radi niski napon ukazuje na neispravan alternator ili pojas).
3. Sezonsko održavanje (prije / nakon praznih perioda)
Ako je traktor u praznom hodu duže od 1 mjeseca (npr., Zimsko skladištenje), uzmite ove korake kako biste izbjegli oštećenje:
Pre - Održavanje skladištenja
Ispustite sve tekućine: motorno ulje, rashladno sredstvo, hidraulično ulje i gorivo (ili dodajte stabilizator goriva da biste spriječili dizel iz gelijaranja).
Temeljito očistite traktor: operite tijelo, uklonite blato iz podvozja i osušite ga kako biste spriječili hrđe.
Podignite tri - bok na najviši položaj; Postavite drvene blokove ispod guma kako biste ublažili pritisak na gume i osovine.
Isključite bateriju i pohranite ga na suho, hladno mjesto (napunite ga svakih 1-2 mjeseca kako biste spriječili sulfaciju).
Post - Održavanje skladištenja (pre ponovne upotrebe)
Dopunite sve tekućine novim, specifikacijama - odgovarajuće ulje / rashladno sredstvo;
Ponovo priključite bateriju i testirajte električni sustav (svjetla, starter);
Započnite motor i pustite ga u praznom hodu za 5 minuta (ne ubrzavajte odmah - Osigurajte ulje da cirkuliše svim komponentama);
Ispitajte hidraulički sustav (podignite / spustite priključak) i prijenos (prebacivanje kroz sve zupčane) kako biste osigurali nesmetan rad.
4. Zajedničke greške u održavanju koje treba izbjegavati
Pomoću pogrešnog ulja: Ne miješajte ocene motornih ulja ili koristite benzinsko motorno ulje u dizelskim motorima (dizelsko ulje ima viši anti - aditive).
S pogledom na zamjenu filtra: Prljavi filter je gori od filtera - zamca nečistoće i uzrokuje nakupljanje pritiska, oštećujući sistem.
Zanemarivanje nenormalnih zvukova: mljevenje, kucanje ili škakljivi zvukovi ukazuju na mehanička pitanja (npr. Labavi pojasevi, istrošeni ležajevi) - odmah ih obratite kako bi se izbjegli skupine popravke.
Zanemarivanje brige o gumama:Umanjene gume povećavaju potrošnju i habanje goriva; Prekrivene gume smanjuju vuču i uzrokuju udarce (grube vožnje).
Slijedeći ovaj plan održavanja možete proširiti vijek trajanja svog ministarskog traktora 40HP 4x4 dizel na 8-10 godina (ili više) i osigurati da djeluje efikasno u zadacima poput obrade, sadnje i vuče.
Uvijek se obratite priručniku za održavanje proizvođača za model - specifične detalje (npr., Vrijednosti zakretnog momenta, naftne ocjene) - Ovo je najtačniji vodič za vaš traktor.
